• 客运专线无砟轨道路基沉降观测问题及对策 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      摘要:沉降变形观测出格是路基沉降观测事情历时长、事情量大,且受施工、职员素质、天色及气候等要素的影响较大。有必要对各种影响要素剖析,并制订照应答策,以确保观测事情的延续性和观测了局的质量。   关键词:路基沉降观测;影响要素;对策   Abstract: Deformation Monitoring subgrade especially the settlement observations lasted long, heavy workload, it was impact by construction, quality of personnel, weather and climate factors. It is manbetx万博,manbetx万博亚洲,万博manbetx官网necessary for analysis of various factors, and develops appropriate countermeasures to ensure the continuity of the observations and the results quality.   Key words: embankment settlement observations; influencing factors; countermeasures         0媒介   客运专线无砟轨道铁路的高平顺性要求工后沉降处于可把持形态,对路基、桥涵、地道等线下工程的工后沉降、差异沉降提出了严正要求。无砟轨道铺设实现后沉降应餍足扣件调解和线路竖曲线圆顺的要求,此中路基段工后沉降一般不应超过15妹妹。施工进程中经由进程沉降观测的实测数据判别工后沉降趋势及沉降量,以此为依据判别是否餍足无砟轨道铺设前提,因而沉降观测事情意思重大。同时,沉降观测事情涉及面较广,包孕施工、丈量及观测标的埋设、维护,数据剖析等诸多方面,是一个系统工程。   1工程实例   石武铁路客运专线按350Km/h时速设计,我部卖力施工的SZ-1标全长63.8Km,位于河北省境内的太行山东麓的冲积平原,最大解冻深度0.54m。此中路基段长26Km,存在施工义务重、工期紧、填筑节拍快的特性,是我标段次要的把持性工程之一。因为名目的上述特性加上路基沉降观测受填筑进程的影响较大,在前期的沉降观测进程中存在观测中缀招致数据不延续、偏差较大或超限等情形。因而于2010年1月成立了由沉降观测内、外业职员、现场技巧员等相干职员组成的课题小组,以路基沉降变形观测作为剖析重点,联合桥梁的观测情形,剖析影响沉降观测的次要要素并制订照应的应答办法,到达进步沉降观测事情效率和后果的目的,并为相似工程堆集宝贵教训。   2近况考察   (1)、本段地质以粉土,粉质粘土,中砂,粗圆砾土,粉质manbetx万博,manbetx万博亚洲,万博manbetx官网 粘土,粗圆砾土,粉质粘土,粗圆砾土,粘土。   (2)、职员、丈量仪器设备,水准点及沉降观测标,现场情形等的考察。   局部职员是第一次加入客运专线铁路施工,出格是沉降观测学问和教训缺乏

    不置可否、谐和合营才能较差。   丈量仪器设备:选用了证件完全的高灵敏度、高精度、高可靠性及不变性好的仪器(仪器型号DANI03、精度0.3妹妹/Km)举行观测,并定期举行自检,定期举行外检。   基准点、事情基点及沉降观测标:基准点为设计院提供的把持点,事情基点埋设在途径或不变土梗上。事情基点除运用一般水准点外,依照国家二等水准丈量的技巧要求进一步加密水准基点,加密后的水准基点间距200m摆布,餍足线下工程垂直位移监测需求。   观测元件均按设计要求举行埋设,路基面采纳观测桩观测,地基面采纳沉降板相联合举行观测,观测标有扰动或破碎摧毁情形发生。   现场施工进底较快,路基填筑和沉降观测瓜代举行,施工结构难度大,加上路基填筑功课班组对沉降观测事情意识不够存在互相影的情形。   (3)、观测了局情形   课题开展前路基典范的荷载―光阴―沉降量曲线图以下图:      图1 荷载―光阴―沉降量曲线图(1)   上图选取路基填筑到基床表层后起头施工预压土起头为起点。从图中可知,路基沉降观测受荷载、丈量精度、现场施工等要素影响较大,反应出局部光阴段没能按划定的频率举行观测,同时沉降量有异样反弹的情形,阐明

    顺叙观测了局质量遭到了影响。   3影响要素剖析   为了能够更全面、主观的反应影响要素,采纳对以后沉降观测及相干事情举行系统检查,在材料收集、统计和剖析的基础上多次闭会会商、现场理论、集思广益,确定次要影响要素为施工、职员素质、“五固定”、天色及季节性冻土、观测标记五方面,以下表:   表1 影响沉降观测要素所占比重考察表(%)   序号 名目 施工影响 职员素质 五固定影响 天色及冻土影响 观测标丧失   1 DK301~DK303路基 40 20 20 10 10   2 北程村特大桥 20 30 20 15 15   3 DK305~DK306路基 40 20 20 10 10   4 杜村槐河特大桥 20 30 20 15 15      (1)、施工影响   路基工程量大、工期紧,填筑节拍较快,一般每天至多填筑二层,最多时能填筑四、五层。沿线路标的目的约莫50m摆布就有一组沉降观测标记,出格在路涵洞、路桥过渡段沉降观测标更密。按观测频率要求,每填筑一层先后都需求观测,沉降观测事情量大,所需光阴多,因而施工结构难度大,路基填筑和沉降观测事情交织影响。为了包管填筑进度,沉降观测光阴匆促,往往在一个事情段观测时,邻近事情段在举行碾压或运输功课,影响观测了局。根据沉降观测方案要求,观测标四周50cm范围内采纳小型机械施工,在钻营进度的情形下,这项要求没能得到很好的落实,招致观测标记被压坏或挤偏,重大影响观测的延续性和观测了局的准确性。   (2)、职员素质影响   观测职员和现场领工员中局部职员初次加入客运专线铁路施工,出格是对沉降观测事情理解少,缺少全面的专业技能和事情教训,谐和合营才能较差。并且因为事情强度大和光阴跨度长,局部缺少较强责任心的职员不克不及很好地实行自己的岗位职责和事情要求。   (3)、“五固定”影响   为了将观测中的系统偏差减到最小,沉降观测中要求“五固定”即:固定水准基点、固定人、固定丈量仪器、固定manbetx万博,manbetx万博亚洲,万博manbetx官网监测环境前提、固定丈量门路和方式。经由进程在每次观测中运用同一台仪器和设备,先后视观测用同一对水准尺,依照固定的观测门路和观测方式举行,运用固定的事情基点对应沉降变形观测点举行观测等办法,以进步观测数据的准确性。但因为填筑事情面多,沉降事情量大,沉降观测组的设置餍足不了现场施工,招致职员和仪器设备时常需求调动。其次局部丈量职员对沉降观测事情意识淡漠,责任心不强,哪一个水准点近就用那水准,构成水准点、水准线路不固定。   (4)、天色及季节性冻土影响   为餍足施工进度要求,沉降观测在填筑每一层后要当即睁开观测,意味着沉降观测不是总能选择一天中最无利的光阴举行,因而有时要受天色的影响。一方面是大气折光的影响,白日近地面的空气温度高,密度低,蜿蜒的光泽凹面向上;早晨近地面的空气温度低,密度高,蜿蜒的光泽凹面向下。并且空气处于频仍的活动之中,构成不规则的湍流构成视野发抖,从而添加读数偏差。另一方面,温度转变会惹起仪器的部件涨缩,从而也许惹起视准轴的构件(物镜,十字丝和调焦镜)绝对地位的转变,或惹起视准轴绝对与水准管轴地位的转变。因为光学丈量仪器是精密仪器,不大的位移量也许使轴线发生几秒偏差,从而使丈量了局的偏差增大。

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